尹U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载同跃的“三赢局”:奇瑞终于活成中国汽车的硬核样本
2026-02-01 01:29:14
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国内市场的赢,从来不是数字游戏。年初两会期间,尹同跃透露1-2月国内销量同比涨48%,新能源占比高达56%。这话听着提气,但背后是奇瑞“技术不妥协,成本要可控”的死磕。别人都在卷配置、拼营销的时候,奇瑞把心思扎进了技术里。就说风云T9,2770毫米的轴距,5座7座能灵活切换,多孩家庭用着刚好;210公里的纯电续航,上下班通勤完全够用,周末全家出游又不用担心里程焦虑,真正做到了“用电省,用油也不愁”。
在奇瑞内部,高管们没一个敢不懂技术。定期参加技术培训,新车型测试还得亲自上阵体验。尹同跃自己就开玩笑说:“智能化越快,领导越要懂技术。”这种技术民主化的氛围,让奇瑞的产品总能踩中用户需求。2026开年那场AI科技发布会,奇瑞一口气亮出了“小奇同学”超级AI智能体、猎鹰智驾这些硬核成果,宣告进入AI+时代。年底成绩单也好看,280.6万辆的国内销量,其中SUV车型销量达到了231.5万辆,取得了中国品牌全球SUV销量冠军。尹同跃心里门儿清,国内市场是根基,根基扎稳了,才能去全球舞台闯荡。
资本市场为啥买奇瑞的账?看看数据就知道。虽然2025年的数据还没有出来,但是从2024年营收2698.97亿元,净利润同比涨37.2%,就能看出奇瑞集团的发展前景,而2025年全年奇瑞集团的新能源汽车销量达到了90.38万辆,同比增长54.9%,新能源占比越来越高,企业发展也越来越健康。高盛、摩根士丹利这些国际投行都看在眼里,说奇瑞在混动技术上的优势,让它在新能源转型期占尽了主动权。更难得的是,奇瑞用了“H股全流通”模式,还拉来了宁德时代当战略投资者,既给后续资本运作留了空间,又强化了供应链协同。尹同跃在投资者交流会上说得实在:“技术并购要精准,我们要的是能力,不是单纯的资产”。这种务实劲儿,让资本市场愿意长期买单。
尹同跃的全球化,不只是卖车,更是建体系、融文化。他常说,真正的全球化企业,得有全球化的经营理念和责任担当。所以奇瑞的出海,从产品定义阶段就融入了全球视角。在俄罗斯、巴西建本土研发中心,吸纳当地人才做产品适配;海外员工总数已经突破2万人,本地化率超85%。更难得的是,奇瑞还带着中国零部件企业一起出海,共建供应链、共享物流渠道,形成了“中国战队”的协同效应。和华为的智界战略合作2.0,尹同跃比喻成“联脑”,不是简单贴牌,而是华为的智能加奇瑞的制造,要实现1+1大于11的效果。
