U8国际- U8国际官方网站- 体育APP下载仰望u8水上行驶是什么原理动漫
2025-12-11 17:59:11
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仰望 u 八能够在水中不沉并实现行驶，主要得益于以下几个关键技术和设计，一、车身密封性 仰望浴霸的车身设计采用了高强度的密封措施，确保车辆在水下能够防止水的渗入。车身与涉浮水相关的焊点和螺柱有三千多个， 这些部位都经过了特殊的处理，以确保在水下环境中的密封性。此外，对于方向盘、转向机构、通风口等需要与外界联通的部位 也进行了特殊的密闭处理，以防止水分进入车内。二、核心系统防水等级仰望浴霸的核心系统支持高达 ip 六八的防水等级。 ip 六十八是国际电工委员会 iec 制定的防尘防水等级标准，其中六 表示尘埃无法进入，而八则是水下持续浸泡的防护等级。这意味着即使在水下，核心系统仍能正常运行，为车辆提供必要的电力和控制。 三、四轮独立电机驱动仰望 u 八采用了四轮独立电机驱动技术，每个电机可以独立控制每个车轮的转动。 在水中，这种独立控制能力使得车辆能够通过调整不同车轮的转速和方向，实现在水中的前进、转向和原地掉头等动作。四、易四方技术易四方技术允许车辆在浮水状态下通过四轮插动扭矩控制，精准快速的控制车辆方向。 这种技术使得车辆在水中的操控性得到极大提升，能够在紧急情况下帮助车辆和人员 快速脱困。五、应急浮水功能仰望又巴的应急浮水功能是为了应对极端涉水环境而设计的，他允许车辆在误入深水区时提供足够的浮力和操控能力， 帮助车内人员安全脱险。这一功能并不是为了长时间水中行驶，而是作为一种应急措施，以提高车辆和成员的生存机会。 综上所述，仰望 u 八之所以能够在水中不沉，是通过一系列创新技术和精密设计的结合，包括车身的密封性、核心系统的防水等级、四轮独立电机驱动技术以及一四方技术等，共同实现了这一令人印象深刻的功能。 然而，需要注意的是，这一功能主要是为了应急脱困，并不推荐作为常规使用。在实际使用中，车主应遵循车辆的使用指南，避免不必要的风险。
仰望优八是怎么做到横向行驶和原地旋转的？其实秘密在于他的轮胎部分。仰望优八的轮胎使用了迈克内姆轮，也就是万向轮。相比于普通轮胎，万向轮周身有很多个四十五度的滚筒，当滚筒接触地面时，他不但会有个向前的力， 还会有向四十五度角行驶的力，但这样只能让车子整体向四十五度角移动。想要做到完美的横向平移，我们需要将另外两个轮子反向布置，这样一组轮子向右上移动，另一组向右下移动，歪轴行驶的力被互相抵消，最终得到一个完美的 x 轴移动。 那他又是怎么做到原地旋转的呢？只需要左右两侧车轮向相反的方向移动，此时 x 轴和 y 轴的力都被相互抵消，无法平易运动，但这些力将 会在车中心产生静扭矩，这会使汽车围绕中心旋转。这就是仰望由八横向行驶和原地旋转的秘密了。看完真让人不得不感慨发明者的智慧。
啊啊， 是不是很哇塞！ 仰望 u 八发布已经有一段时间，现在在看其应急浮水功能依旧十分新奇，不得不说，比亚迪把四轮电区玩出了花，其中让人印象深刻的也是我们今天要探讨的仰望 u 八的应急浮水的原理， 这个视频将对其进行分析，车辆如何浮起来？在视频中看到车辆在湖中浮起来运动，水刚好淹没到引擎盖。 结合仰望于八的车身数据，长五点三一九米，宽二点零五厘米，高一点九三米，比例换算到引擎盖触吃水深度约六百毫米。根据阿基米德福利原理， 浮力等于水的密度乘以九点八，乘以吃水排水体积，此时车辆吃水深度能提供到的浮力约三点六吨，而官方公布整车整备质量为三点四六吨，深水中车辆实性漂浮不成问题。 其实在车辆发生落水事故时，会发现车辆并不会马上沉默，而是因为驾驶舱进水， 车辆排水量逐渐减少，浮力不足，才最终沉入水底。仰望右巴核心系统 的防护等级达到了 ip 六八，车辆落水后不会发生触电、短路等二次事故，车体也做了相应的密封结构设计，可减缓车辆的下沉速度， 用于应急避险，可提供三十分钟的水面行驶时间。好了，车辆浮起来后，我们如何实现姿态控制水陆两栖？首先想到两栖战车，两者及其 水中走形装置淹没在水中，那么 u 八是不是用的这样的原理？军用两汽车水中行走时，采用的是安装在车尾的喷水器或浆液，实现姿态调整。回归宣传视频， 车身外部并没有看到类似的喷水装置，而车辆在水中前进和转弯时，可以看到在水面搅动起水花的只有车轮 插动控制实现姿态调整。从轮胎转动、驱动前进的方式，可联想到近代轮船采用的鸣轮驱动方式。鸣轮驱动和车轮驱动及其相近，同样是安装在两侧，同样通过与船体平行的方向驱动。 唯一不同的是，鸣轮大部分漏在水面，而车轮大部分泡在水里。根据动量首方定律， 水下车轮对称的两点在水中运动时的动量相等，大小相对，车辆驱动合力为零。因此，露出水面的部分成了车辆水中驱动力大小的关键，露出来越多， 合力越大，对车辆驱动力越大。从视频看到，车辆在水中运动时，车轮完全静默在水面一下驱动车轮合力为连，车辆在水 水中依然能够直行和转弯。其实仰温 u 八是利用轮胎与叶子板内衬整体作为排水结构，旋转时搅动和水通过叶子板内衬产生向前推力，类似于离心泵原理，前轮只在转向时进行涡轮排水， 调整车身方向，从视频直行和右转向时泛起水花的情况，也可以侧面的印证这一点。比亚迪高端车的设计 除了满足车辆性能，还把功能推向了更多的领域，做到了真正的爬山涉水。安全无小事，功能新鲜，但切莫把车当船开。
仰望优吧到底是怎么做到涉水驾驶的？解读一下比亚迪的最新专利，用人话复述一遍。比亚迪发明这个专利的背景是当前的 suv 硬派越野车最大限度地可实现陆地的全地形驾驶，通过电子或机械差速锁的技术来提高整车在复杂路面的越野能力。 但采用差速锁的技术仅能确保车辆在陆地或较浅的水路行驶，要求四轮附着于地面，无法单独通过扭矩控制来控制整车的姿态。一旦车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，很难控制车辆姿态和转向，在遇到一些自然水灾时，将会导致车辆受困。 由此，比亚迪提出了一种解决方案，前提是车辆必须配有四个驱动电机和四个车轮，其中每个电机驱动一个车轮，那么第一台量产车就是仰望优吧。仰望优吧具有一键切换涉水驾驶功能。这个驾驶模式又分为陆地模式、涉水模式、 浮水模式。例如这张图，所有的涉水工况都是由浅入深再由深入浅的，其中水最浅的 a 段采用的是陆地模式，水较深的 b 段采用的是涉水模式，最深的 c 段采用的是浮水模式。 当用户启动涉水功能后，车辆可以根据当前的运行模式实时获取车辆的车速和油门深度，得到整车的需求扭矩。而如果此时车辆正处于 c 段浮水时，只能获取油门深度，再根据定位信息获取车速。但如果当前车辆处于灾区之类的，无法获取定位信息， 还可以获取车辆各车轮的轮速，并根据轮速得到车速来获得整车的需求用具。当油门深度较小时，说明驾驶员的加速意愿不是特别强烈，这时系统就以提高车辆稳定性为主要考虑调节。当油门深度较大时，说明驾驶员的加速意愿强烈，这时则需要尊重驾驶员的 亿元进行加速。这里比亚迪事先预设了一个深度预值，巴拉巴拉总之就是一个复杂的系统工程，根据油门深度和预设深度预值之间的关系，得到车辆的整车需求扭矩。将整车需求扭矩分配指四个驱动电机，以使四个驱动电机分别输出扭矩。 当确定车辆进入浮水模式时，获取车辆的实际横摆角速度。什么叫横摆角？是汽车要垂直于水面的一根轴，旋转的角度是汽车能否稳定驾驶的最重要的指标。 仰望优八的横摆角速度是通过传感器获得的，再根据实际横摆角速度对四个驱动电机的输出扭矩进行修正，从而实现车辆进入较深的涉水路面，整车处于漂浮状态后依然可以正常行驶。 这里面还有几个子模式，比如在获得到车辆的方向盘转角后，通过复杂的公式计算出横摆点速度，由此可以实现车辆处于正常 浮水的子模式时，防止车辆在水中由于风速、水流等影响造成整车失控。本专利对引王油吧一键启动涉水的功能还进行了说明，车辆接收到涉水功能启动指令后，进入涉水驾驶模式， 让发动机停止工作或者使悬架升高。具体的原理同上，能够实现车辆进入较深的涉水路面，整车处于漂浮状态后依然可以正常行驶，并在陆地模式、涉水模式、浮水模式之间进行切换，使得车辆在面对两栖路面时依然可以行驶。 这个专利非常的烧脑啊，就是易四方的核心内容，对仰望优吧以及未来具备涉水功能的比亚迪其他车型的涉水原理、工作流程进行了比较详细的阐述。可见像实现全新的功能需要全方位的协同合作，当占据技术制高点的时候就具备了定价权。 所以你会不会有那么一瞬间觉得仰望优吧的定价低了啊？了解仰望优吧更多黑科技可登录懂车帝查询。
仰望油吧应急浮水功能，我也要体验一下。这个功能开启是这样的，我们有个一四方的一个技术，嗯，然后在这块他会分为不同的驾驶模式。哦，我们打开涉水模式，嗯，然后他的发动机这会启，会启动等等会车子到到那啥进入水池之后，他的发动机的话就会 就会不再工作，是通过电池或者电，通过电池来供电哦，提供这个车辆在这个水里边的一个行驶。哦，他为什么打开涉水就启动发动机呢？就是首先第一个的话就是涉水功能，在你进入水里边之后，他的发动机就会停止，嗯，停止这个工作，当然就是他 也是为了尽可能让车身能够有更多的一个电哦，为了就增加电量。首先你看这块他是显示车辆的一个水位的一个线，这块您能看得到这个水位红线，对，刚才这个是 步伐线是吧？对，是他的一个最高的一个，这个最高吃水线，对对对对对对，哦， 现在发动机罩已经，对，我们现在没到水里了，对，我们现在是用电子行驶这个车辆，嗯，对，然后你看其实整个车辆在行驶的过程中，其实他没有像想象中对那么晃，虽然说我一直在打方向，嗯，因为水他有很大的这个浮力以及阻力，嗯，然后其实他 如果你正常一直直行的话，为了让你体验更多一些，嗯，就是我在方向上面会使用，这个时候我们车子已经浮在水上，你应该能感受的到，其实你也可以把右边车窗降下来，嗯，你也能看得到。 哇，现在，对，你应该能看得到，我现在手可以摸到水了。对对对对，是没有任何问题的，他那最高的池水线是我们 这个车的最高的，这个涉水深度是一米啊，就是他允许这个。呃，水到达的位置是什么位置啊？是，就是到这个车窗的位置，我们这个车子他没有说一个允许车辆到达的一个位置啊，就是你像这个版本他不是 涉水深度是一米吗？对，没问题吧？你看，对，就是我一直在水里给你晃着去看，就他在扶着的时候，比如说我车里坐五个人，嗯， 那重要会下沉，这个跟你坐多少人啊？其实没有那么大的关系，其实在这个里边啊，他最难掌握的是掌握的是这个车辆速度的问题，因为他有很大的阻力、浮力，所以你转弯会很 很很难去实现很多功能。这是一个另外一个的话，其实你说这个车都已经三点四六吨了，对于你车里再多坐两个人，对他实现这个功能的影响不会很大哦。 你比如说像船一样，他载重越多，他不是越往下沉吗？但是你不能突破他那个极限，突破极限了那个水位不就跑到船上来了吗？所以就这个他有没有一个限制啊？ 目前我们没有拿到一个非常非常详细的数据，但是能告诉您的是啥？就是即便您车里边坐五个人在水里，因为这个水是已经 超过一米七了。哦，水深，对，水深是一米七，因为车是整个是扶着开的吗？你能感受的到。嗯，就是如果说当你在驾驶这个车辆在水里真的遇到一些特殊情况的话，嗯，是没有任何问题的。能够实现您在这个 车里的就是车里坐五个成年人，哎，没有任何应急扶水是没有问题，而且我们也试过车里边坐五个成年人去开这个车哦，现在他这个原地掉头是怎么实现的？只要转方向盘就行。原地掉头不需， 就是如果说你要是在水公园就掉头，在水中掉头转转方向盘就行。你看就是咱们其实一直在这个池子里边左右去开， 在水里转弯或者掉头就跟在路上陆地上转弯掉头是一样的。对，是一模一样，你只需要打方向然后给油就行。其实如果说在水里水里是没有刹车的啊。嗯，你如果想让他停车的话，挂倒挡，挂倒挡。对，挂上倒挡他也可以后退。对，也可以后退 哦。要不要演示一下刹车？刹车的话会更快一些啊？演示一下倒车哦，现在就是倒车。对哦，等一下倒车刚好方向是反的。嗯啊，对，倒车方向是反的，他就有点像那个船的剁了。对 哦，我现在往那边打死单在前头往这边追，我想往这边打死他其实会打另外一个反应，挺好玩的。对，其实他的就是。呃， 能够给您实现这个功能其实说白了还是比较独特的，我相信这么多人应该很少会有人说。对对，目前没有任何一个量产，看到吗？啊，看到了啊，他现在往后走，然后我们现在再往前走。哦， 挂倒挡后退。对，然后再现在往前走，就跟在陆地上开车一样。对，不过就是你挂倒挡的方向是反的而已。反的。啊。对对， 就目前没有任何一个量产车啊。对，能够实现这个，这个其实就真的是说句，你像最近这个自然灾害了，包括比如说河南那种。对，其实真的有遇到一些特殊情况下，对，我们不管是车主也好。嗯，就是话再说白一点，就是我们最起码不用走泉水，泉水。对对对， 他这个应急浮水能持续多久啊？呃，半个小时，半个小时。对，他为什么设定半个小时这个线呢？就半个小时。首先， 然后他的防水功能是不是保持一样？呃，我跟你说这个，这个什么原因？因为他这个防水等级，防水其实用防水等级来规划。对对对，规划一个车辆吗？对不对？嗯，我举个最简单的，就跟手机一样。对， 手机，你像手机那么小的一个东西，他不是可以做到防水功能吗？对，但是有谁能把手机一直泡在水里去？对对对，没问题。而且车他的零部件会比手机呢，就多的太多太多了。嗯，而且一个那种小的东西他去做一个防水级别，其实跟这个车去做防水级别完全是两个概念。哦， 就是他就包括手表，他也可以防水，但是在一定情况下，嗯，谁能保证他就完全能够保？就是这个三十分钟的这个设置，一是因为他的电池电量，二是因为就是他这个防水性能。对，从这两个指标来考量，不能再 水里太久就定了一个三十，其实说白了他是一个应急功能。应急功能？对，包括厂家对这个车这个东西的标注也是一台应急功能，就跟您使用安全气囊是一样的，是同样的道理，他是在一定特定情况下轻易不要用。对，就是不是说 也不是说不让你，就是不是特别建议你去使用这个功能。当然如果说你买这个车非要试一下也没问题，不过你试完之后脚就就近的我们的仰望的这个中心店去做个检修，因为比如说你刚打开门应该能看到。对，不过你可以看一下这个下边。啊，对，我看了，没有任何积水的，落汤是没有任何积水的。嗯， 刚填了一圈应急浮水确实很炫很刺激，这技术遥遥领先，坐起来就像开船一样，操作起来也挺方便。 当然了，提醒一下，应急浮水功能只是应急，就像安全气囊一样，一生用一次，一次就一生，不能把它当船开，不能随便开着它去水里玩。另外浮水之后要去四 s 店检修，你觉得应急浮水还有什么好玩的？欢迎评论。
仰望优吧的应急浮水功能啊，不让你开着车横跨太平洋，当水陆两栖剑用的他最主要是车子碰到紧急情况下脱困用的，像前段时间这种暴雨天气引发的城市内涝的情况就特别适用。这是一项被动出发的功能，当车辆检测到进入深水区或者漂浮状态下，就会自动打开应急浮水功能，第一时间发动机会关闭， 天窗呢，也会自动打开用于逃生出口。由于良好的气密性，加上分布均匀的车重，整车就算扶起来姿态也非常的稳，不会像油车一样一头扎入水里。接下来得益于一释放技术，你只管踩油门，车辆会实时来控制整车的需求。扭矩 配到四台轮边电机，四个轮胎呢就相当于四个螺旋桨。当车身姿态不稳定，车辆会根据实际倾角对四台轮边电机的输出扭矩啊进行四轮的插动修正。虽然 u 八有涉水功能，但是咱们能不入水啊，就不要入。整车与防水相关的一百六 六十一个零部件达到了 ip 六七级的防水要求，核心零配件呢，甚至达到了 ip 六八级防水。待水浮水功能出发后，必须尽快的去仰望门店进行检修，毕竟仰望还是一台真诚的新能源汽车，会涉及到发动机啊，很多的高低压线索，还有进了水的刹车排片等等， 这些啊都是日常行车的重点。值得一提的是，油吧为了让每台车安全的拥有这一系列功能，在车身焊接完成时，直 直接下水测试，做到百分百水解。在整车组装完毕等待交付前，每一百台车里面会抽一台车进行浮水测试，除此之外，还投入超过一百台的测试车辆，下水事业次数超过两千五百次，保证可靠性。这种工匠精神啊，投入的人力物力非常大， 真的希望很多车企好好学学应急浮水功能啊！在量彩车里面具有里程碑的意义，在水中保持方向和速度的同时，还能保持车身稳定。纵观整个汽车界，属于突破性的应用，更加验证了以安全为首的研发初心，更像世界展示了中国品牌的科技实力。为仰望优吧点赞！
兄弟们，你们见过能在水上开的汽车吗？今天带大家来体验一下世界上第一辆能在水上行驶的汽车。仰望优吧。 首先你需要在下水前打开涉水模式，把悬架升到最高，当缓慢行驶到水里达到一定深度，能够浮起来的时候，车辆就自动进入应急浮水模式了。当然水深达到一米的时候也会自动触发， 这时候发动机自动关闭，天窗，会自动打开车窗自动关闭，车外危险报警闪光灯持续闪烁。在浮水模式下仰望 a 八可以至少保持三十 分钟，车内没有明显进水，这时你就可以进行浮水模式下的一系列操作了。首先在浮水模式下，阳光优吧可以保持姿态平稳， 轻度的水流不会让他胡乱打转，他在水中的前进速度可以达到最大的三公里每小时这样一个速度。这么慢的速度当然还是为了确保安全和稳定性了，同时他还能精确的在水中原地掉头，方便你误入深水的时候迅速回到安全地带。 车底其实一直有很多水流出来，这就是底盘里面的一些附件所积下来的水，你看非常夸张，像瀑布一样，但其实打开车里面会发现它里面是非常干燥，一点水分都没有了。 我们看一下车内的情况， 值得注意的是，浮水模式只能在较为平静的水域使用，过河这种事情对于一辆车来说还是太难了， 而且每次使用浮水模式之后，车辆都必须要去售后点检修一次，以确保下次还能继续用。说了这么多，大家都能看出来这个功能是为了应急脱险逃生设计的，不是为了让你当船开的。 这是一个比亚迪在十年前就立项的项目，因为全世界都从未有人这么做过，所以一切的技术路线都只能自己摸着石头过河，一切的产品检验标准也只能自己一步步摸索建立。首先要解决的就是密封问题，半个小时的浮水对于发动机，车门还有底盘等各种地方的密封都是非常大的考验。 两万一八的整车底盘都是支持 ip 六七防水的，而核心的部件更是支持 ip 六八的防水。两万一八的密封加 调也经过了特殊的设计，他在水里面的压力越大，密封效果反而越好。这里说一个冷门的小知识，仰望优吧本身的密封性就很好，所以他在不通电的状态下也能靠自身的密封性浮起来。 通电只是为了关闭车上的各种阀门，保护发动机和其他部件，并且为车辆在水中的行径提供动力，所以即使在不打火通电的情况下，阳光优吧也能为你争取更多的逃生时间。 浮起来之后，接下来需要解决的就是水中的控制问题，我们的车轮毕竟不是为了在水里面行走而设计的， 所以你需要非常大的马力和扭矩才能够实现他这样的效果。你看他后轮已经卷起了非常多的漩涡，这就是他每一个轮子在精确的并且发出强大的马力，才能够在水动驱动这辆车辆。其实比亚迪在十年前就已经有 有这么一个设想，但是直到今天他用一四方的精确控制以及上千匹的马力，才实现了他这样的真正的浮水行径的效果，浮水模式的意义还远不如此，安全永远是豪华车的首要追求。这几年来的特大暴雨，很多大家都能意识到一辆车被泡在水里是多么的无力， 无论你是劳斯莱斯、兰博基尼，甚至是上天入地的大锯，只要车轮离地，那就真的一点办法都没有。但是仰望 u 八做出了世界上第一辆能够浮水前进的汽车，能够在城市内道的时候给你争取三十分钟的保命时间，让你爬到安全的高地。 正是这样一个全世界独一无二的保命功能，我觉得养完油吧，就可以稳稳的坐在百万豪车那一档，当之无愧。
很多人都不知道仰望右巴的应急浮水功能到底有啥用，这不，前段时间深圳暴雨，仰望右巴的应急浮水功能有了用武之力，可以看到水位已经没过了机盖，仰望右巴仍然能从容应对。 首先，这个功能不是用来进行玩乐、探险等体验的，是为了在误入深水等危险情况下应急脱险而开发的能力。为了实现这项功能，比亚迪用了十年来研发。想要实现这项功能有四大难点， 第一就是车身，其核心零部件密封。在制造工艺层面，仰望油吧进行了五大技术突破，累计六十二项创新设计，与涉浮水相关的焊点和螺柱有三千多个， 合格率呢达到了百分之九十九点九七。目前，每一成焊接喷漆的 u 八车身都会进行直接下水测试。众多与密封相关的零部件， 现场无论是车门密封条、限速密封，还是空调系统等等，都做了全新的优化设计，并且随着水位升高、压力增大，密封效果反而随之提升。第二个难点就是动力系统密封。围绕动力系统，仰望右巴与浮水相关的技术专利和创新多达一百三十三项。 当车辆识别到漂浮情况并进入应急浮水状态后，发动机进气阀会自动关闭，防止发动机进水。第三大难点就是浮水状态识别。仰望一八拥有三十八个高精度传感器，利用涉水深度传感器、车轮悬变传感器等，结合车身各项状态参数， 综合判断出车辆是否已经处于漂浮状态，从而触发应急浮水功能。第四大难点是水中精准操控，因为这个时候车已经浮起来了。仰望右八所搭载的意思方技术，通过四轮插动控制，配合强大的动力， 能够精准快速的在水中操控车辆，因而能在漂浮的基础上进行动力输出。简单来说呢，就是即使我们漂浮着，也能实现前进、转向等操控，同时悬架将升至最高状态，空调出风口关闭转为内循环冷却风扇自适应控制等。 天窗自动打开、车窗自动升级关闭，主屏幕会自动打开，浮水界面显示等。整车与防水相关的一百六十一个零部件全部满足 ip 六七防水等级要求，核心零部件防水能力达 ip 六八级别。 还是要提醒大家，这个功能是为了应急脱险而开发的，并不是用来玩乐探险的。应急浮水出发后有可能会导致车辆出现不可逆的损伤，因此每次出发后必须前往仰望授权服务点进行检修，避免车辆后续出现能力故障。 所以呢，我们还是不要希望触发这个功能，而真正触发了，他能够保证我们的生命安全，毕竟生命无价。
俄罗斯小哥彻底爱上比亚迪仰望优巴了，体验了仰望优巴的应急浮水模式后，让小哥激动万分。小哥坦言，仰望优巴运到俄罗斯后能卖到三百万人民币，相当于三千八百万卢卜。对此你可能感到不可思议， 怎么在国内定价一百零九点八万的仰望优八，到了海外成交价直接就翻了三倍。但小哥告诉你，事实就是如此，这个价格在当地可以直接买三辆保时捷卡宴，对标劳斯莱斯、库里南都没问题。而且小哥还表示，仰望优八到了俄罗斯之后，销路是不成问题的， 他对此非常有信心。体验完仰望优八的应急浮水后，小哥显得还是意犹未尽，他决定亲自驾驶仰望优八，再下水去尝试一番。仰望优八应急浮水能力是指车辆在水中进入漂浮状态后，能够实现前进、转向等操控。应急浮水 采用被动触法，这项技术的引入，不仅提高了车辆在水中的安全性能，还为用户提供了更多的安全保障。无论是面对暴雨、内涝，还是野外涉水遇险等紧急情况，仰望优吧都能够在关键时刻为驾驶员提供有效的保护。 接下来，小哥又体验了仰望优八的越野性能。仰望优八拥有非承载式车身，配备了多种越野模式和功能。仰望优八搭载的一四方技术，单个车轮都被独立电机控制，形成了天然的四驱结构，所以仰望优八的越野能力非常的强大。一圈跑下来， 小哥对仰望优八又有了全新的认识。小哥说，在城市道路上，仰望优八车辆的悬挂系统非常扎实，方向盘指向精准，让驾驶者可以轻松的操控车辆。此外，在山区路况下，仰望优八的动力表现也非常出色，爬坡和脱困都毫无压力。 小哥是俄罗斯的汽车经销商，专门从事汽车的进出口业务，这次小哥特意从俄罗斯飞到中国，是专门试驾和购买仰望优吧的。看来小哥来之前是做了大量准备工作的，他对仰望优吧的各种数据都了然于胸。 仰望优八是一款增城混合动力车型，这辆车的纯电续航里程一百八十千米，综合续航里程一千千米，最大动力输出达一千二百匹马力，百公里加速时间最快仅需三点六秒。 仰望优八还标配二十二英寸轮圈，底盘可以升高十五厘米，而且是四个轮子独立升降。小哥说这就是他在各种颠簸路面都可以如履平地的原因。 小哥还说，仰望优八这款车重量达到了三点五吨，车身长度超五米，三轴距也超过了三米，这样的全尺寸 suv 近距离接触之后确实感觉到气场相当的 强大。小哥说仰望优吧除了强大的性能和硬朗的外观设计外，他智能豪华的座舱功能和内饰也让他非常的喜欢。说着小哥便坐进了驾驶室，直接标起了汉语，把系统语言关成英语， ok， 稍等一下可以看到操作页面变成了全英文，这样让他操作起来可以更加的得心应手。仰望优八中控屏里面搭载仰望 link 智能车机系统，用的是高通 sm 八四七五八核芯片，并且在语音交互方面支持全场景连续对话、 四英区独立交互等等。双环抱式新环座舱设计，将前排座椅环绕其中，让座舱具有一种安全舒适的包裹感。仰望优八的座椅采用了顶级的 nap 真皮材质，纹理细腻，触感温润。后排座椅是支持电动一键放倒的。小哥说，在外 露营时，这就是一张可躺下来观看星空的大床，让你轻松就能拥有舒适大空间。最后，小哥决定走中欧班列，将仰望优巴从哈萨克斯坦运到俄罗斯去。小哥说，这样他还可以节省一大批费用， 顺利的话，一百五十万左右就能到达目的地。这样一算，小哥这趟真是不虚此行，赚的是盆满钵满。
比亚迪仰望 suv 宣传中是这样的， 实际表现是这样的，油门使劲踩，剩下的交给。 刚才看到这个就是比亚迪仰望优吧，前一阵特别火啊，发布会上各种逆天啊，原地掉头，沙漠冲坡，最离谱的是还能螃蟹横移啊，还能水上漂，很多人就说，哇，太牛了，比亚迪 yyds， 但也有人说了，这都是夸大啊， 比如那个螃蟹横移是因为用了迈克纳姆轮，你看工厂里那些小车就这样啊，用这轮之后就能全向移动啊，但这东西啊，根本没法上路。还有那个水上漂啊，就是个涉水脱困模式，谁要真的下水当船开，那 绝对是脑子进水了。然后没过多久啊，还爆出来这个视频，就是这个伪装测试车去实力越野的时候直接趴窝了啊，让别的车给救出来，然后就说你看吧，比亚迪就会吹。那我觉得呢，这事没必要吵，宣传也好，测试车的视频也好，都不是量产车对吧，谁都没摸过实车呢， 现在下结论都太早。那我个人而言，这车我就关注三点，第一点，就是他那个四轮电机的表现，实车到底怎么样？ 这个四轮电机技术啊，确实很先进，他展示的那些所有功能都是源于这个技术，比如说那个螃蟹横移，如果一个普通的车，即便装上迈特大母轮，但你没有四轮电机和精准的控制程序，也实现不了， 所以我很关注这个四轮电机实车的表现。第二点，作为一个越野车，脱困能力是最重要的吗？不是还有可靠性，耐 烈酒性对吧？那比亚迪之前可是没有造越野车基因的，现在搞了这么一台高端越野车，能不能行？第三点就是价格，这车据说会卖到八十到一百五十万。 其实说实话啊，刚才说的那些越野呀，耐久性啊，可能对于很多实际要买车的这个人都不重要，真正买这车的人估计一辈子也不会去越野几次的，就像买大 g 的，买陆巡的，买霸道的，真正去越野的可能还真没多少， 但他打了一个越野能力很强的标签，就能支撑一些溢价，对吧？那仰望也一样啊，他现在做这些宣传，我觉得至少是成功的给他打上了一个越野黑科技的标签。那么问题就是市场能不能认可， 对吧？只靠这个标签能不能支撑八十到一百五十万的售价？如果给你一百五十万，你会买这车吗？